2025년, 정부는 탄소중립 실현을 위한 주요 전략 중 하나로 전기차 보급 확대를 본격 추진하고 있다. 이에 따라 환경부와 각 지자체는 구매 보조금 제도를 통해 전기차 구매자에게 실질적인 가격 혜택을 제공하고 있다. 차량 조건에 따라 최대 1,200만 원까지 지원받을 수 있는 이번 제도는 예산 소진 시 조기 종료될 수 있어, 신청 절차와 유의사항을 미리 파악하는 것이 중요하다.
2025년 기준 전기차 보조금은 국고 보조금과 지자체별 추가 보조금으로 구성된다. 국고 보조금은 승용차 기준 최대 680만 원이며, 지자체는 지역에 따라 최대 400만 원까지 추가 지원한다. 예를 들어 서울시는 평균 250만 원, 일부 지방은 최대 400만 원까지 지원되어, 총 지원액이 1,200만 원에 이를 수 있다.
보조금 신청은 전기차 구매 계약 후 각 지자체 홈페이지를 통해 가능하다. 이후 지자체의 선정 통보를 받은 뒤 차량을 출고·등록하면, 보조금은 제조사에 직접 지급된다. 구매자는 차량 인도 시 할인 적용을 받는 방식이다. 신청 시기와 방식은 지역별로 다르며, 온라인 접수 또는 제조사 대행도 가능하다.
다만, 모든 전기차가 지원 대상이 되는 것은 아니다. 환경부에서 인증한 보조금 대상 차량이어야 하며, 신청자는 2년 이상의 차량 보유 의무를 지닌다. 중고차는 보조금 지급 대상이 아니며, 동일 명의로 두 대 이상 신청하는 것도 제한된다.
지역별 보조금 편차도 크다. 서울은 최대 930만 원 수준이고, 경기도는 시·군에 따라 300만 원에서 400만 원 사이 추가 지원이 가능하다. 지방 중소도시의 경우 차량 수요가 낮아 예산 소진 속도가 늦다는 장점이 있다. 전기화물차의 경우는 별도의 추가 보조금이 책정되며, 소상공인을 대상으로 한 우선 배정 제도도 운영된다.
실제 구매 전에는 환경부 ‘무공해차 통합누리집(ev.or.kr)’에서 차량이 보조금 대상에 포함되어 있는지 확인하고, 지자체 예산 현황과 출고 대기 기간, 충전 인프라 여부 등을 점검해야 한다. 특히 일부 인기 모델은 출고 대기가 3개월 이상 걸릴 수 있어 사전 확인이 필수다.
전기차는 이제 단순한 유행이 아닌, 유지비 절감과 환경보호를 동시에 실천할 수 있는 대안으로 자리 잡았다. 그러나 보조금 제도는 매년 예산과 정책 방향에 따라 유동적으로 변경되므로, 정확한 정보를 바탕으로 신속히 대응하는 것이 지원을 받는 핵심이다.
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(출처: 환경부, 무공해차 통합누리집, 각 지자체 전기차 보급 사업 공고)
