놓치면 손해, ‘출퇴근비·이동비’도 국가가 일부 지원합니다
2025년 현재 교통비는 일상생활의 필수 지출 항목이지만, 청년·저소득층·노인 등 교통약자를 위한 ‘교통비 환급 및 지원 제도’는 의외로 다양하게 마련되어 있다. 특히 출퇴근이나 통학 등으로 대중교통을 자주 이용하는 계층은 제도를 제대로만 활용하면 연간 수십만 원을 절약할 수 있는 실질적 혜택을 받을 수 있다.
예를 들어 경기도는 만 19세부터 34세까지 청년을 대상으로 분기당 최대 6만 원, 연간 24만 원을 지역화폐로 지급하는 교통비 지원 제도를 운영 중이며, 신청은 ‘잡아바’ 플랫폼을 통해 온라인으로 가능하다. 서울시는 저소득 청년층에게 일정 근로 시간을 충족할 경우 자동 충전되는 정기 교통권 형태의 ‘청년패스’를 제공하고 있고, 국민취업지원제도 참여자에게는 면접이나 훈련 참여 시 교통비와 통학비를 별도로 지급하고 있다.
노인과 장애인도 다양한 혜택을 받을 수 있다. 수도권, 부산, 대전 등 주요 도시에서는 만 65세 이상이면 지하철을 무료로 이용할 수 있고, 시내버스나 마을버스도 일부 지자체에서는 무료 또는 30~50% 할인 혜택을 제공한다. 장애인 등록자에게는 콜택시 이용권이나 이동지원 서비스 바우처가 월 10~40회까지 제공되며, 주민센터를 통해 신청할 수 있다.
기초생활수급자 역시 대부분 지역에서 교통비를 감면받을 수 있으며, 서울시 등은 무료 이용이 가능하고, 다른 지역은 평균 30% 가량 할인된다. 농촌과 도서 지역 거주자는 교통복지카드를 통해 연간 최대 48만 원 상당의 교통 이용권을 받을 수 있으며, 출산·육아 가정을 위한 교통비 바우처도 일부 지자체에서 운영 중이다. 예컨대 경북 일부 지역에서는 임산부에게 매달 2만~3만 원의 교통비를 정기 지급한다.
신청은 대부분 주민센터나 지자체 홈페이지, 온라인 플랫폼을 통해 가능하며, 교통카드 연계 등록이 필수다. 단순히 교통카드를 사용하는 것만으로는 혜택이 적용되지 않고, 정식 등록 후에야 지원이 시작된다. 또한 혜택마다 분기별·연간 횟수나 한도가 정해져 있어 이용 전 확인이 필요하며, 복수 조건에 해당할 경우 가장 유리한 하나의 제도만 선택해 적용된다.
예를 들어 A씨는 경기도 청년 교통비 지원으로 연 24만 원을 환급받았고, B씨는 기초생활수급자이자 장애인으로 등록돼 대중교통 무료 이용과 콜택시 월 20회 무료 바우처를 함께 활용하고 있다. 서울에 거주하는 노인 1인 가구인 C씨는 지하철과 마을버스를 무료 또는 감면으로 이용해 연간 30만 원 이상의 교통비를 아꼈다.
교통비는 고정비지만, 아는 만큼 줄일 수 있다. 통신요금, 전기요금만큼이나 교통비도 ‘절약 가능한 생활비’ 항목이다. 정부는 다양한 계층에게 교통비를 줄여주는 복지 정책을 제공하고 있지만, 신청하지 않으면 단 한 푼도 받을 수 없다. 오늘 하루 교통카드를 몇 번 찍었는가? 그만큼 당신이 놓친 지원금이 있을 수 있다.
매일말씀저널 | 현명한 크리스천 생활정보
(출처: 보건복지부, 고용노동부, 서울시·경기도 교통복지정책, 각 지자체 홈페이지)
